10万级纯电SUV新选择！2025款600激光雷达版，真实体验如何？

坐进零跑B102025款600激光雷达版的车内，吸引人目光的是14.6英寸2.5K悬浮中控屏，其显示效果细腻，色彩还原度在同级别车型中表现良好。车辆搭载高通8295芯片，在实际操作过程中，无论是切换导航、播放多媒体，还是进行车辆设置，系统运行都较为流畅，没有明显卡顿现象。窄条幅液晶仪表与中控屏搭配协调，车速、电量等关键驾驶信息一目了然，方便驾驶者快速获取。

双辐式方向盘集成了滚轮与按键控制，操作便捷，并且还配备了加热功能，在寒冷天气中，这个配置能为驾驶者带来不错的使用体验。该车接入AI语音大模型，深度融合通义千问和DeepSeek大模型，智能语音交互功能表现可圈可点。实际测试中，说出打开车窗、调节空调温度、播放音乐等指令，车辆基本能够快速准确执行，在一定程度上提升了驾驶过程中的便利性与安全性，让驾驶者无需分心即可完成多种操作。

车辆还支持V2L对外放电功能，这一配置为用户的户外生活增添了更多可能性。在户外露营场景下，可轻松为各类电器设备供电，无论是煮火锅、使用投影仪，还是给电子设备充电，都能满足需求。同时，零跑B102025款600激光雷达版搭载LMC一体化运动控制系统及爆胎稳定控制机制，虽然多数车主尚未经历爆胎情况，但这样的安全配置无疑为行车安全多上了一道保险。

座椅舒适性方面，车内座椅采用仿皮材质，触感柔软，透气性较好。前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅还具备加热和通风功能，能够适应不同季节的使用需求。值得一提的是，取下前排可插拔式头枕后，靠背能够实现180度放平，形成类似“躺椅”的空间，长途驾驶疲劳时，驾驶者可以在此稍作休息。

后排空间同样表现出色，腿部和头部空间较为充裕，即使是身材较高的乘客乘坐，也不会感到压抑。后排座椅支持按比例放倒，放倒后与后备箱形成几乎纯平的空间，大大拓展了储物能力。有车主分享，周末与朋友出去露营时，将后排座椅放倒铺上气垫床，晚上就能在车内舒适休息；还有车主在搬运大件物品时，得益于这个大空间，轻松完成了运输。此外，车内储物空间丰富，前排设置了多个杯架和储物格，方便放置手机、钥匙、水杯等小物件；后备箱常规容积能够满足日常购物、短途旅行的行李存放需求。

从外观来看，零跑B102025款600激光雷达版整体设计充满现代感与科技感。车头采用封闭式进气格栅，彰显新能源汽车身份，中央贯穿式镀铬饰条将品牌LOGO与两侧大灯组自然衔接，在视觉上拉伸了横向宽度，增添了精致感。分体式大灯组层次感分明，上方细长的LED日间行车灯造型独特，下方矩阵式LED远近光灯点亮后照明效果良好，配合自适应远近光功能，无论是白天还是夜间出行，都能提供可靠的照明。

在左右翼子板前端，车辆嵌入了128线激光雷达装置，为高阶智驾系统提供硬件支持。雷达周围采用黑色饰板与车身同色处理，通过巧妙的弧度过渡，降低了装置的突兀感，使科技配置与整车外观的协调性得以兼顾。车身侧面线条流畅自然，微微上扬的窗线营造出运动姿态，隐藏式门把手不仅提升了车辆美观度，还能有效降低风阻系数，对能效提升有一定帮助。18英寸铝合金轮毂搭配前225/50R18、后235/50R18的轮胎，轮拱处的黑色防擦条强化了SUV的属性，展现出粗犷与精致并存的风格。

车尾部分，贯穿式LED尾灯采用熏黑处理，灯带造型简洁，点亮后拉伸了横向视觉宽度，与车头设计相呼应，使整车造型更加协调统一。尾门整体设计平整，边缘处的折线处理增加了车尾立体感，后保险杠区域覆盖黑色防擦护板，搭配底部银色饰条，既呼应了SUV的跨界属性，又能在日常使用中减少小刮蹭带来的影响。

在操控性能上，零跑B102025款600激光雷达版的电机动力输出线性，起步和加速过程轻快，没有明显顿挫感。在城市道路行驶时，无论是跟车还是超车，都能轻松应对，动力响应及时。转向系统调校精准，虚位较小，驾驶者能够准确控制车辆行驶方向，驾驶信心得以增强。

底盘由S集团进行调校，整体质感偏向舒适，同时具备一定支撑性。在经过减速带或坑洼路面时，能够有效过滤震动，车内乘客不会感受到强烈颠簸；即便快速过弯，车身侧倾也控制在合理范围内，乘坐舒适性得到保障。车辆配备的爆胎稳定技术，在同价位车型中并不常见，虽然实际爆胎情况发生概率较低，但这项配置无疑为行车安全增加了保障，让驾驶者更安心。有专业试驾人员评价，这套底盘在同价位车型里调校较为用心，整体表现符合其价格定位。

智能驾驶方面，零跑B102025款600激光雷达版的配置在同价位车型中较为突出。它配备激光雷达，并搭载8650+8295芯片，为智能驾驶功能提供了良好的硬件基础。在实际使用中，全速域自适应巡航功能表现良好，在高速上开启该功能后，车辆能够自动跟车，保持安全距离，遇到前车减速也能及时制动，有效减轻了长途驾驶的疲劳感。

另一位经常跑长途的车主分享，从市区开车到周边城市，全程高速约200km，加上在目的地城市的市内行驶，来回一趟接近400km，到家后车辆还剩20%左右的电量。他提到，跑高速时车速保持在90-100km/h，续航消耗相对较慢；若速度超过120km/h，续航下降速度会加快，但整体续航表现仍然令人满意。

在充电方面，车辆搭载400V快充平台，实际充电效率表现不错。有车主在快充桩充电时记录，电量从20%充到80%，大约20分钟即可完成。这样的充电速度，在同价位车型中具备一定优势，即使临时需要出远门，利用在服务区吃顿饭的时间，就能完成大部分电量补充，减少了等待焦虑。而且，纯电车的使用成本相比燃油车更低。按照家用电价每度0.5元左右计算，充满一次电费用大概在30-40元，能行驶500km左右，平均每公里电费不到1毛钱，相比燃油车每公里较高的成本，长期使用下来能节省不少费用。

综合各方面表现来看，零跑B102025款600激光雷达版在续航、空间、操控、智能驾驶等维度都有着不错的表现，在10万级这个价位展现出较高的性价比。如果你的日常出行以城市通勤为主，偶尔有短途出游需求，这款车的长续航和低成本能够很好地满足使用；对于预算有限，但又希望车辆具备一定智能驾驶辅助功能和较好底盘质感的消费者而言，它也是一个值得考虑的选项。