AI重塑“汽车大脑”，科企跨界成为潮流，中美日韩企业在CES展上“亮家底”

中企展台引来极大兴趣

中国企业在本次消费展上大放异彩。香港《南华早报》报道称，尽管北京和华盛顿之间的科技竞争不断升级，但中国参展商的数量仍在反弹。2024年，约1115家中国公司参展CES。而根据活动网站的名单，今年有超过1300家中国公司在CES期间展示最新产品。

另一家中企极氪展示了其智能驾驶域控制器，该控制器集成了英伟达的DRIVEAGXThor系统级芯片，支持各种场景的智能驾驶和停车功能，计划于2025年量产。极氪还宣布扩大与高通的合作伙伴关系，以增强信息娱乐功能，利用高通最新的技术，极氪车型将提供更智能、更高效的驾驶舱体验。

美日韩企业展示科技跨界

德国《商报》7道称，世界基础模型被认为是人工智能行业最新的话题，谷歌等科技巨头以及斯坦福大学研究员李飞飞的“世界实验室”等初创公司正在研究这一领域。Meta的人工智能负责人扬·勒昆表示，这些模型可能成为未来十年“类人人工智能”的关键。

德国企业力求技术突破

相比于中美日韩企业，德国企业多依托汽车产业链展示智能出行技术。宝马带来其首创全景iDrive和新世代操作系统X，具有视平线全景显示、全新3D抬头显示、超感智控方向盘等新技术。德国大陆集团展示用于侧窗的迷你投影仪，该技术可将外部信息投射到车辆的后侧窗上。

韩国《》7道称，除少部分大型集团外，很少有德国汽车公司参加今年的CES。这可能是由于德国公司在过去几年中的自动驾驶和电动汽车技术发展不够理想，德国企业在过往几届CES中没有取得显著的技术突破成果。当前，电动汽车市场由美国的特斯拉和中国车企主导，而韩国的现代起亚也在追赶过程中。在自动驾驶方面，CES上人气较高的是谷歌子公司Waymo的无人驾驶出租车。在这一领域，德国公司则由于受到法规的阻碍或技术能力受到限制，未能迅速实现商业化。