深蓝S05对比元PLUS，都是15万级，谁更适合家用？

最近有不少朋友让我推荐一款适合家用的SUV，我前段时间刚好试驾过深蓝S05这款车，总体给我的感觉还是相当不错的，而且高配车型还有高速导航辅助驾驶。后置的电动机布局，还是一台操控性不错的后驱车。目前深蓝S052024款510Ultra纯电版的指导价是14.59万元，这个价格和元PLUS其实差的不多，元PLUS2025款智驾版510KM卓越型的指导价是14.58万元，指导价就相差了一万块钱，而且比亚迪也是拥有天神之眼辅助驾驶，同样支持高速路段导航辅助，甚至还给你提供了自动代客泊车功能，整体的一个配置也是很丰富的，那么深蓝S05和元PLUS谁的竞争力更强一些呢？让我们一起来具体了解下。

首先来看动力的表现，深蓝S05的电动机为后置布局，电动机总马力是238Ps，总扭矩是320N·m，零百加速成绩是7.3秒，还有运动、舒适、个性化等驾驶模式可以切换。元PLUS是前置的电动机布局，电动机总马力是204Ps，总扭矩是310N·m，元PLUS的零百加速成绩也是7.3秒，并且在实际的测试当中，深蓝S05和元PLUS的成绩很接近。元PLUS还有一个雪地模式，在北方地区中开启雪地模式稳定性会更好一些。底盘方面，都是前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，都是比较家用的一个底盘，不管是长安还是比亚迪在底盘调校上都有着丰富的经验，可以说这两台车都能兼顾舒适和运动。

先来看一下尺寸的表现，深蓝S05的长宽高为4620mm×1900mm×1600mm，轴距是2880mm，元PLUS的长宽高为4455mm×1875mm×1615mm，轴距是2720mm，深蓝S05的轴距表现还是很亮眼的。打开深蓝S05的引擎盖还有一个前备箱，拥有159L的容量，平时的一些健身包、运动鞋可以放在这个位置。深蓝S05的造型也是相当运动，车头是深蓝的车标LOGO，两侧为犀利的日行灯带，在导流槽这个位置是个性化十足的LED像素式大灯，还给你提供了灯光投影技术，配置可以说相当高了。底部是一个主动闭合式进气格栅，深蓝S05的风阻系数也是比较低的。元PLUS的前脸是一个家族式的设计风格，分体式的大灯设计，导流槽这里做的很战斗，提升了车头的霸气感，底部是一个普通的进气口。

再来看侧面的表现，深蓝S05的裙线更加明显一些，元PLUS的腰线则更为明显一些，设计的侧重点会稍微有点不同。在深蓝S05的车顶上是一个不能开启的天窗，车里也是提供了全景天幕遮阳帘，元PLUS的车顶上是能开启的全景天窗，而且还给到了行李架，在户外出行的时候可以多携带一些装备。深蓝S05是一个无边框车门设计，搭配上隐藏式门把手特别的运动和年轻，采用18英寸的运动轮毂，225毫米的胎宽抓地力也不错。元PLUS采用的是18英寸的轮毂，双拼色的设计很有层次感。深蓝S05的外后视镜还具有记忆和倒车自动下翻功能，在倒车的时候会特别实用。车玻璃四周的边框都进行了黑化，看起来会霸气很多。

最后来看一下尾部的设计，深蓝S05和元PLUS都是贯穿式尾灯设计，在深蓝S05的尾灯中间是一个三角形的车标在晚上的时候是可以发光的，尾灯让深蓝S05的尾部看起来更加的宽大，整体的一个力量感提升了很多，底部用到了大面积的黑色护板，运动感维持的也不错。元PLUS也是贯穿式尾灯，车顶上的飞机尾翼很帅气，中间是两个多边形的高位刹车灯，底部用到了梯形的银色护板，后包围的设计和前脸有些类似。深蓝S05和元PLUS都有电动尾门，深蓝S05的后备箱容积达到了492L，元PLUS的后备箱容积是434L，储物空间都能满足家用。

接着来看内饰的设计，都是极简的设计风格，车内会用到一些皮革材质，国产车相较于合资品牌而言，在用料方面会更高级一些。同样是平底式的方向盘，都用了皮质的材料进行包裹，可以进行手动4项调节，支持多功能控制，在深蓝S05的前面没有仪表盘，但是车里有HUD抬头显示，元PLUS的前面是8.8英寸的全液晶仪表，清晰度也是很不错的。深蓝S05和元PLUS都是怀挡设计，平时开车换挡更加的方便。元PLUS的车里提供了行车记录仪和原厂ETC，深蓝S05的车里有行车记录仪，并且在扶手台这里是50W的手机无线充电板，元PLUS也提供了这个配置，开车的时候更方便给手机快速的充电。车内的后视镜都有自动防眩目功能，夜间驾驶会更加的安全。

来看看车里的座椅配置，深蓝S05和元PLUS都是仿皮材质的座椅，座椅的舒适性还是蛮高的，2＋3的座椅布局方式，主副驾驶的座椅都支持电动调节。在深蓝S05的副驾驶是一个女王座椅，腿托的存在可以对腿部有很好的支撑性。深蓝S05的前排座椅有加热、通风和记忆功能，元PLUS的前排座椅有加热和通风，不管是夏天还是冬天舒适性都是有保障的。再来看空间表现，参考身高178cm的我，我坐在深蓝S05的后排腿部空间还有两拳多，头部空间超过了一拳，来到元PLUS的后排腿部空间是两拳左右，头部空间在一拳左右，整体的空间是差不多的，而且后排座椅都可以放倒，在户外露营时可以躺在车里休息。

深蓝S05和元PLUS都是纯电车，深蓝S05的电池容量是56.12kWh，纯电续航里程是510km，元PLUS的电池容量是60.48kWh，纯电续航也是510km，在续航能力上深蓝S05和元PLUS是一样的。那么再来看充电速度，深蓝S05采用了3C的充电倍率，30-80%的快充只需要0.25个小时，元PLUS30-80%的快充需要0.5个小时，深蓝S05在充电速度上是占据一定优势的，长途驾驶过程中出行效率也会高很多。

最后来看试驾感受，深蓝S05这台车特别的灵活，开起来也很稳重，尤其是在高速情况下，底盘的支撑力还是很足的，不管是变道还是超车，都让我很有自信。随着深蓝S05的车速提升，在时速100km/h的情况下，车里的噪音控制的也不错，后排乘客休息还是较为舒适的。下了高速之后，在市区里的一些减速带，深蓝S05缓震能力出色，悬挂的调校比较偏软，坐在车里不会很硌屁股，同时还保留了一定的刚性，不至于很颠簸。如果你现在正在考虑购车，我觉得深蓝S05和元PLUS都是可以考虑的。