10万左右，激光雷达+8295芯片，零跑B10用车体验分享

作为一个每天通勤50公里、周末偶尔自驾游的打工人，我对纯电SUV的要求很明确：续航扎实、空间够用、智驾别鸡肋，价格还得控制在12万左右。前段时间我入手了零跑B10（2025款510激光雷达版）这款号称“10万级纯电卷王”的车，彻底刷新了我的认知——原来这个价位也能有激光雷达、800V快充，甚至底盘调校堪比豪车？提车也有段时间了，我来实实在在唠唠这款车，结合我用车的感受，说说真实体验。

内饰方面，这车的内饰还真是让我觉着每一分银子都花的不亏。采用了全软包的内饰，就平时坐着，手能摸到的地方，基本上都用皮革或者搪塑材质包裹，每次坐进去就感觉温馨踏实。宽大厚实的座椅，坐上面好像坐在大沙发上一样。14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，那画面和颜色都杠杠滴，还可以实现一屏多用的高效交互。采用系统，搭载高通骁龙8295芯片和双AI大模型（DeepSeek+通义千问），要说这语音交互功能用起来可真是太顺溜了，我这人就喜欢能动嘴就不动手，这系统每次反应的速度真格儿是毫秒级，尤其是还听得懂方言，这个我家老妈就总夸赞，说这车把高科技玩明白了，老人家每回坐上我的车，就用成都话指挥，比如说，唱一段川剧，关上窗户，这系统都可以秒懂，而且也不用总用唤醒词，复合指令也不用重复确认，这个还真实在。

空间方面，零跑B10的车内空间表现是它的一大亮点，2735mm的轴距和86%的得房率可不是闹着玩的。前排空间非常宽敞，不管是头部空间还是腿部空间都很充裕；像我表哥身高1米8，他坐在主驾之后，能看到头顶离顶棚还有一拳多的距离，压抑是不可能压抑的，我这种1米72的“小身板儿”就更没问题了；后排空间同样给力，就算坐满了三个别太胖的成年人，也不会觉得特别挤得慌；中间地板也几乎是纯平的设计，中间乘客的43号的大脚也能有舒适的摆放空间；而且它的后排座椅还支持放倒，放倒后和后备箱能形成一个几乎全平的空间；我表哥上次搬家，就是用这辆车拉了不少大件物品，特别实用。

底盘方面，零跑B10针对年轻人酷爱的操控上很有心得，在驱动形式上采用后置后驱布局，操控起来相比前驱车，前轮只负责转向，后轮承担动力输出，极速过弯车辆行驶轨迹更精准，不容易出现“推头”现象，同时加速、爬坡的表现更出色。

安全配置上，零跑B10真的是做到了全方位的守护。车身采用了9横7纵的笼式结构，热成型钢占比达到了28%，感觉特别结实。而且它还搭载了自研的LMC一体化运动融合控制技术，例如在高速驾驶时不小心压到了异物，车子会瞬间自动调整姿态，保持行驶稳定，避免失控，这功能就变得尤为关键了。主动安全配置也很丰富，像ABS防抱死、ESP车身稳定系统这些都是标配，还有前方碰撞预警、主动刹车等功能。例如前面的车突然急刹车，你如果没反应过来，车子就自动帮你刹车了，避免追尾事故发生。